修路隊隊長、西藏拉薩喜馬拉雅登山向導學校（以下簡稱西藏登山向導學校）教練多吉次仁對3位年輕的修路隊員贊賞有加，他表示，年輕隊員的體能都很強，能吃苦、愛學習，假以時日，他們必將能承擔起珠峰修路重任。

西藏登山協會副主席、圣山探險總經理、西藏登山向導學校校長次仁桑珠更是信心十足，他說：“以3位90后修路隊員為代表的年輕一代是圣山探險的未來，是西藏登山事業的新生力量！”

迄今為止，西藏登山向導學校已培養出200 多位高山向導和協作人員，今年參與珠峰修路的扎西貢布24歲、次仁羅布25歲、多吉26歲，都是西藏登山向導學校的第8批學員；另一位25歲的次仁羅布是第9批學員，參與了2020珠峰測量登山活動，負責重力儀（測量重力加速度的儀器）的運輸工作。

“傳幫帶”一直是西藏登山向導學校的傳統。

▲扎西貢布

扎西貢布是聶拉木縣聶拉木鎮充堆村人，西藏登山向導學校的第2批學員小普布次仁、第3批學員多吉次仁都是他的老鄉，其中修路隊隊長多吉次仁還是他的堂哥。正是在這些登山的老鄉的影響下，扎西貢布考入了西藏登山向導學校。

2013年，扎西貢布第一次在攀登啟孜峰（海拔6206米）的活動中擔任協作。

▲攀登途中的扎西貢布

2014年，扎西貢布參與了圣山探險組織的寧金康沙峰（海拔7206米）登山活動，被分配在修路隊。這是他第一次參加高海拔登山修路工作，“無知者無畏”，他只顧著運輸路繩、幫著主力修路隊員理繩子，在大霧中走著走著就到了頂峰。后來下山后，他聽老隊員說寧金康沙峰有很多暗裂縫，而修路隊員是在路繩沒有架設好的情況下登山，他才感到后怕。

2015年，他第一次到珠峰。由于在訓練中受傷，他僅在圣山探險組織的珠峰登山活動中做幫廚，在海拔5800米的過渡營地為廚師打打下手。

2016年，他第二次到珠峰，擔任高山協作，將物資運輸到海拔8300米的突擊營地。此外，他作為備用向導，第一次登頂海拔8201米的卓奧友峰。

2017年，他擔任備用向導，第一次登頂珠峰。2018年，他擔任助理向導帶客戶攀登珠峰，由于客戶身體原因只到達突擊營地，未能登頂。2019年，他再次擔任助理向導并登頂珠峰；同一年，他分別作為修路隊員、高山向導兩次登頂卓奧友峰。

▲扎西貢布在珠峰頂峰

今年，扎西貢布參與珠峰修路并第3次登頂珠峰，他感到特別自豪。修路雖然相對危險，但他喜歡挑戰極限，很享受那種歷盡艱難險阻將路修到頂峰后的那種成就感。

 “一年又一年，人生又翻了一個坎。從今往后，不再去討好一些無謂的人，學會愛自己；不再去糾結一些無聊的事，學會懂得取舍；不再低著頭往前沖，學會選擇。最后對自己說一聲：生日快樂?！?/span>

5月23日是次仁羅布的25歲生日，他在海拔6500米的前進營地吃了一塊面包，并在微信朋友圈寫下了上面這段話，祝自己生日快樂。

晚上，他躺在帳篷里睡不著，在帳篷上寫下這樣幾個字：為什么要登山？

次仁羅布來自聶拉木縣乃龍鄉乃龍村。他初中畢業后沒有繼續上學，在建筑工地上打小工，這種工作不固定，時有時無。父親看著他虛度光陰，心里著急，因此，當西藏登山向導學校老師來縣里招生的時候，就給他報了名。

次仁羅布幸運地通過測試，順利進入西藏登山向導學校學習，開始了他的登山生涯。2014年、2015年，他分別在寧金康沙峰、珠峰擔任協作，主要做運輸工作。2016年，他第2次到珠峰，參與珠峰修路，但僅到達海拔8300米的突擊營地。2017年，他第3次到珠峰，擔任協作，運送物資到突擊營地；同年，他作為助理向導登頂卓奧友峰。

2018年，他作為助理向導，第1次登頂珠峰；同年，他作為修路隊員登頂海拔8027米的希夏邦馬峰。

2019年，他第2次參與珠峰修路工作并登頂珠峰；同年，他作為助理向導登頂卓奧友峰。

今年的珠峰攀登活動中，他先是參與運輸，后來由于天氣反常，在多次修路遇阻的情況下臨危受命，參與修路工作并第3次登頂珠峰。

當他站在珠峰峰頂的時候，突然想明白了他在帳篷上寫下的問題——為什么要登山？因為登山可以看到別人看不到的風景；作為珠峰修路隊員，他可以幫助更多人實現登頂珠峰的夢想。

多吉的家在定日縣克瑪鄉西部村，他從小就見過來自國內外的登山者，那時候他對登山的認知，僅限于家門口的那座小山，以為登珠峰最多就是一兩天的事。

他從小就喜歡鍛煉身體，經常跑步、做引體向上、俯臥撐……讀初中的時候，他每天睡覺前還要做幾十個俯臥撐，同學們經常開玩笑，說他應該去體校。

初中畢業后，他在家放了一年牛羊，后來考上西藏登山向導學校，成為第8批學員。對于他來說，進入西藏登山向導學校簡直是如魚得水，對常人來說挺艱苦的體能訓練，他卻樂在其中。

▲攀登中的多吉

多吉的登山經歷與扎西貢布相似：從2013年開始在啟孜峰擔任協作，2014年在寧金康沙峰參與修路。2015年在卓奧友參與運輸，2016年作為備用向導登頂卓奧友。

2017年，多吉第一次到珠峰，先是參與運輸，后來被安排到接應組，第1次登頂珠峰。2018年，他作為助理向導，第2次登頂珠峰。2019年，由于身體原因，他僅參與了珠峰運輸的工作；同年，參與了卓奧友峰修路并登頂。今年，他參與珠峰修路并第3次登頂珠峰。

都說珠峰修路是最艱苦、最危險的工作，但對于多吉來說，他擔心危險，但不怕艱苦——因為在他看來，能戰勝珠峰修路的艱苦，那么，今后在生活中遇到其他困難，就都不在話下了。

多吉喜歡修路工作的另一個原因，是因為只有跟著修路隊，才能學會判斷路線，分析路況，發現潛在的危險。這些東西，做別的工作是學不會的。

細節決定成敗，在今年的珠峰修路過程中，多吉從修路隊隊長多吉次仁身上學到了很多優秀品質。比如，多吉次仁在給年輕隊員示范設置保護點、打繩結等這些修路技術的時候，特別認真、嚴格，因為在他看來，除了關乎安全，還關乎榮譽——路修好了，不只是國內、更多的是國外登山隊員要沿著這條路登頂，圣山探險修路隊要在全世界登山者面前展示專業素養。

▲次仁羅布（左一）與部分2020珠峰測量登山隊隊友

今年珠峰春季登山季，有兩個“次仁羅布”登頂珠峰，而且他們的年齡都是25歲。一位是前面介紹過的修路隊員，另一位是2020珠峰測量登山隊隊員。

2020珠峰測量登山隊隊員次仁羅布來自定日縣崗嘎鎮地東村。初中畢業后，他輟學到拉薩打工，服務員、保安、建筑工地零工……2年時間，他做過很多工作。2014年，西藏登山向導學校老師到定日縣招生，父親給他打電話，讓他直接去學校報名參加測試。測試通過后，次仁羅布從居無定所的打工仔成為西藏登山向導學校第9批學員。

2015年，次仁羅布第1次到珠峰擔任高山協作，運輸物資到海拔7028米的C1營地。2016年，他第2次到珠峰擔任高山協作，參與運輸任務。

2017年，他作為修路隊員登頂卓奧友峰。2018年、2019年，他都是在珠峰擔任協作。

今年，作為2020珠峰測量登山隊8名最終攻頂隊員之一，次仁羅布第1次登頂珠峰。他從海拔6500米的前進營地開始，就一直負責重力儀的運輸。重力儀是測量重力加速度的高精度測量儀器，在運輸過程中不能出現超過40度的傾斜，難度很大。

次仁羅布形容運輸重力儀的過程“比照顧嬰兒還要小心”：無論是出發、攀登，還是休息的時候，全程必須小心翼翼、輕手輕腳；遇到大風時，必須抓緊路繩，每一步都要像最后一步一樣穩定；休息的時候，要像抱孩子一樣先將背包從背上移到懷里，再輕輕放下……在海拔7790米的C3營地，由于風太大，他將重力儀吊在帳篷頂上，然后睡覺的時候用腳頂著帳篷減輕搖晃……最終，次仁羅布將重力儀安全運送到珠峰峰頂。

▲攀登途中

1975年，我國首次測量珠峰高程時，重力儀最高測量點在海拔7200米；2005年，我國復測珠峰高程，重力儀最高測量點在海拔7790米；在今年的珠峰測量登山活動中，我國首次將重力儀帶上珠峰峰頂，次仁羅布功不可沒。